El Ayuntamiento de Bilbao prevé que a lo largo de este año se produzca un descenso interanual del 15% en el número de robos en el espacio físico de los comercios y establecimientos hosteleros de la villa, hasta los 1.200 o 1.300.
Según ha explicado el concejal de Seguridad, Eduardo Maiz, en el pleno municipal celebrado hoy, el cliente sufre directamente el robo en un 70% de los casos. En el 40% de las ocasiones le sustraen la cartera o el bolso y en un 30% otros objetos. En el año 2009 los hurtos a los clientes fueron 1.030 y se esperan unos 950 este año, entre un 7 y un 8% menos.
El 30% restante de los robos se perpetran contra el comercio, el bar o la cafetería. El año pasado ascendieron a 473, y para el presente ejercicio se espera un descenso del 30%, hasta los 320, aproximadamente. Maiz se ha expresado así en el pleno municipal, en el que se ha tratado una proposición del PSE sobre la creación de una unidad de Policía Municipal de apoyo al sector comercial y de servicios de la villa.
El concejal de Seguridad ha recordado que, ya en 2008, el consistorio estableció una serie de objetivos y medidas para evitar los robos en este tipo de espacios, como la puesta en marcha de un sistema de mensajes de incidencias de robos en la zona, una iniciativa para la cual contó con la colaboración de Bilbao-Dendak. En este sentido, ha señalado que en el año 2008 se enviaron alrededor de 7.000 mensajes de móvil (sms), y 23.000 en el 2009. Asimismo, ha adelantado que las previsiones del ayuntamiento para el presente ejercicio se sitúan en torno a los 10.000 sms. Actualmente, 891 comercios se benefician de este sistema en la capital vizcaína.
46 atestados
Asimismo, Maiz ha explicado que la Unidad de Investigación de Delitos de la Policía Municipal de Bilbao llevó a cabo 46 atestados relacionados con robos en comercios, es decir, un 14% del total investigados. Para el presente ejercicio, las previsiones del consistorio apuntan a que el número ascienda a 56 atestados, lo que supondría algo menos de un 13% del total investigados por esta unidad.
"Los datos nos indican que el hurto, es decir el robo al descuido de cliente es el 70% de los robos en el espacio físico del comercio. Los robos al comercio son el 30% restante, unos 1,2 robos al día en el año 2009 y para este año 2010 se esperan 0,87 robos al día. Ustedes decidirán si las cifras son preocupantes o no. A nuestro entender creemos que no", ha dicho Maiz en el pleno, al tiempo que ha hecho hincapié en la importancia de "continuar con la política de presencia física en las zonas comerciales más concurridas de cara a una percepción de mayor seguridad".
El concejal también ha destacado que desde la Policía Municipal de Bilbao "se hace política de seguridad activa y pasiva" en las zonas comerciales en colaboración con las asociaciones de comerciantes, señalando que, si en algún momento se detectan situaciones especiales, se dispone de dispositivos especiales. Asimismo, ha indicado que la intención del consistorio es continuar con el despliegue actual de medios, tanto de uniforme como de paisano, con la ayuda de la unidad canina y el apoyo de la unidad de investigación.

 Bilbao estrena un proyecto europeo para reducir el 25% del combustible en el reparto urbano

PROYECTO 'FREILOT'
Presupuesto. Cuatro millones de euros. La Comisión Europea financia el 50%.
Ciudades participantes. Bilbao, Helmond (Holanda), Lyon, (Francia) y Cracovia (Polonia).
Objetivo. Reducir un 25% el consumo de combustible en el transporte urbano de mercancías.
Duración. Ocho meses en Bilbao, que inaugura la fase internacional de pruebas.

Evitar el 'tráfico parásito' -como esos camiones que no paran de dar vueltas hasta encontrar un lugar donde descargar-, reducir el consumo de combustible en el transporte urbano de mercancías, desterrar las dobles filas de estos vehículos en las calles... Éstas son algunas de las situaciones que se tratarán de evitar en Bilbao con una experiencia piloto que arranca hoy. Durante ocho meses, los repartidores podrán reservar espacio y hora para aparcar en Licenciado Poza, Santutxu, General Concha y Pérez Galdós, las cuatro calles que servirán de conejillos de indias.
Esta medida forma parte de una iniciativa piloto surgida en Europa con nombre de 'Freilot' y que pretende reducir un 25% el consumo de energía de estos vehículos e incidir «de forma muy directa en las emisiones de CO2», explicó ayer el concejal de Circulación y Transportes, Ibon Areso. «Es un objetivo muy ambicioso -añadió-. Para ello, deberemos sumar las experiencias de las otras tres ciudades europeas que comparten el proyecto con trabajos de investigación diferentes». Helmond, en Holanda; Lyon, en Francia; y Cracovia, en Polonia, han adoptado ya medidas relacionadas con la prioridad de los vehículos de mercancías en los semáforos, con una conducción más efectiva y segura y la limitación de velocidad.
En este sentido, quince empresas de transporte han empezado a utilizar herramientas inteligentes -como una tarjeta electrónica o sensores de ocupación- para controlar el estacionamiento en las cuatro zonas habilitadas para desarrollar el proyecto en Bilbao.
Así, un sistema luminoso situado en el suelo delatará si el conductor del camión o furgoneta que va a realizar el reparto ha aparcado de forma correcta. Una luz roja avisará de que la plaza está reservada. Si es verde, es que la parcela está correctamente ocupada después de que el repartidor haya introducido su tarjeta en el parquímetro de OTA. Un rojo intermitente, sin embargo, alertará de que el vehículo estacionado no está autorizado y el sistema enviará un mensaje a la Policía Local para su retirada. «Queremos que estas zonas se utilicen al máximo, que el transportista pueda planificar de antemano sus rutas y tener la certeza de que a la hora convenida va a encontrar disponible la plaza», recalcó ayer el concejal adjunto del área de Circulación, Asier Abaunza.

Mercancías por la noche

En esta experiencia participa el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi, con el que el Ayuntamiento de Bilbao colabora en otra iniciativa encaminada también a mejorar y optimizar la distribución de mercancías mediante su reparto de noche, la utilización de un carril multiuso y la creación de plazas individuales de carga temporal. Las medidas se puso en marcha a finales de abril en otras tres calles de la ciudad con un objetivo parecido al recogido por 'Freilot': optimizar el servicio de una forma más cómoda, eficaz y sostenible. «Sin embargo, en el caso de 'Freilot' -indicó el vicepresidente del Clúster, Iñaki Iturrioz-, el trabajo se aborda desde una perspectiva global, desde el tráfico rodado a la gestión de la flota, lo que revertirá con toda seguridad en una mayor eficiencia en el consumo de combustible, que es nuestro objetivo». 

Fuente: El Correo Digital